“全球最大”深圳国际会展中心设计方法国VP谈设

“深圳国际会展中心的设计，功能性布局、人文关怀、视觉盛宴缺一不可。”——法国VP建筑设计事务所 宋国鸿

 

深圳国际会展中心，一个你现在已知、创下八项“世界之最”的国际化会展中心，并期待在11月4日开馆首展去看首秀的地方；一个或许你现在还不知，但将来一定会知道、并对之神往的地方，因为通过这里，你将更了解深圳、更了解中国、更了解世界。

 

2016年9月，深圳国际会展中心破土而出，2019年11月4日，深圳国际会展中心恢弘亮相将迎来首展。在外界都已知的：整体建成后为全球建筑面积最大的单体建筑；全球建安投资额最大的单体建筑；全球总展厅面积最大、单个展厅面积最大；钢结构用钢量为全球房屋建筑领域之最；基坑土方挖运量为全球房屋建筑领域之最；全球房屋建筑领域面积最大、长度最长的无缝钢筋混凝土结构地下室；全球房屋建筑领域一次性投入机械设备最多的施工项目；全球第一个集地铁、周边市政道路桥梁及管廊、水利工程同时开发建设并投入使用的房屋建筑工程、这八项世界之最的背后，关于这座惊艳世界的“庞然大物”设计方案的背后又有哪些亮点呢？

 

负责深圳国际会展中心设计方案的团队来自法国VP建筑设计事务所，据事务所合伙人中国区总经理宋国鸿介绍，“深圳国际会展中心立足粤港澳大湾区核心经济环，我们要用独特的结构形态、丰富的立体人车分流交通网络，构建出科技高效、包容开放、合作创新、智慧安全、文化艺术交流的国际平台，充分体现‘丝绸之路’的和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的平等合作精神。”据介绍，深圳国际会展中心设计方案的三大核心为：功能性布局、人文关怀、视觉盛宴。

 

功能性布局

 

深圳国际会展中心的建筑采用了最高效便捷的“鱼骨式”布局，保证了全部展厅可灵活组合，既能满足各类大型展会的需求,也能为小型展会提供个性化服务，使人流和货流避免交叉干扰，布展和撤展的货流组织更为灵活。

 

使用空间轴线设置长1.7公里的中央廊道，将会展中心分为东西两体块，串联起19个展厅及两个登录大厅，消解巨大的体量，并引入红树林概念，简洁分叉柱如同红树枝干，支撑并勾勒出连绵起伏的中廊屋顶，在满足会展功能需求的前提下，打造出舒适宜人的城市环境。

 

为了达到高峰流量“快进快出”的高效交通，会展中心南北登录大厅均预留轨道交通站点，与城市公共交通形成无缝对接，地下停车场可容纳九千多辆车，采用3级车行通道的创新设计和单向循环流线，实现高效的交通组织，提升观展体验和运营效益。