2018年北美消费电子展（CES），最吸睛的竟然是这

1月9日至12日，在2018年北美消费电子展（CES）展上，韩国现代汽车发布了全新一代燃料电池车——Nexo氢燃料电池驱动车。

 

据了解，这款名为Nexo的车型将在2018年年内在海外市场上市销售，并预计于2019年进入国内市场。

 

作为一款以采用氢燃料电池驱动的车型，Nexo在外观设计上运用了FE Fuel Cell燃料电池概念车的设计元素，其灵感来源于自然和水，体现了新车零排放的环保特性。

 

Nexo的前脸采用了倒梯形大嘴式进气格栅，搭配狭长的前大灯组，在降低风阻系数的同时，还充满了科技感。

 

在车尾部分，Nexo的轮廓显得十分圆润，三角形的尾灯组使用了黑底白光带设计，而新车的尾门面板设计以简洁为主，D柱处利用黑色饰条营造出了悬浮式车顶效果，使Nexo看起来非常时尚。

 

走进车内，Nexo采用的色彩搭配十分柔和，没有过多繁复的设计，反倒给人一种简洁清爽的舒适感。

 

这款量产版的Nexo，在配置上除了和汽油车相同的常规配置之外，还在车内加装了空气加湿装置，可以循环利用由氢能转化出的水资源。

 

另外，Nexo还配备了多项主动安全配置以及与自动驾驶相关的配置，包括可视化盲点监测、车道跟随辅助、高速辅助、远程自动泊车辅助等功能在内。

 

从动力数据来看，搭载现代第四代氢燃料电池的Nexo的电动机最大功率为163马力，峰值扭矩为395牛·米，0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。

 

值得一提的是，Nexo的NEDC工况续航里程也为500英里（约合805公里）。500英里的续航里程对运用氢燃料电池的车型来说，非常难得，可以称得上是惊人的黑科技了。

 

数据显示，Nexo与此前的现代IX35等燃料电池车相比，这款车在整备质量比ix35的燃油电池车减重了20%，动力效率提高了20%，燃料电池堆功率密度增加了30%。

 

 

而Nexo采用的是由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置，与ix35氢燃料电池车的双储氢罐设计相比，新车还实现了目前量产氢燃料电池车最高的氢气存储密度。

 

写在最后

 

刚看到Nexo，得知这是一款氢燃料电池驱动车后，小鹍仿佛又回到了中学时代的化学课上。那个时候，化学老师就和我们说过，氢这种元素是地球上最清洁的能源，但这种元素的爆点非常高，一不慎就容易爆炸。